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[楚雄车讯] 新探界者智能四驱,做你旅行探索的坚强后盾

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人们常说,身体和灵魂总要有一个在路上。
因为,路的那一头,有远方。
气温爆表的八月,烈日几乎要将大地烤干
赶紧收拾好行囊,驾驶着精挑细选的新探界者RS四驱版
逃离城市的炎热和喧嚣,到大山大河间自由驰骋。整装待发,来一场说走就走的旅行
驾驶新探界者RS四驱车型踏上这趟川西之旅,其灵活多变的后备箱给了我很大的“包容“,不放倒座椅的情况下,后备箱空间可达431L,后排放平时更能获得1505L的超大容积,自驾游和旅行所需的一切装备都能轻松容纳,其宽敞轻松的驾乘空间,让山路自驾游变得从容舒适。而在这趟旅途中让人惊喜的不仅是新探界者宽敞且灵活多变的空间,其RS四驱车型所搭载的2T9黄金动力组合与强大智能四驱系统更值得我给大家强烈安利一波。强劲动力加持,让新探界者RS实力爆棚
川西一带,堪称西南地区夏季避暑圣地,湛蓝的天空、碧绿的海子,高山草甸,满山野花甚是缤纷绚丽,不过想要收获这些美丽的自然风光,自然少不了一路翻山越岭:不断上升的海拔、多变的天气、蜿蜒曲折的泥泞湿滑山路…不过这一切难题都难不倒雪佛兰新探界者。
雪佛兰新探界者RS系列车型,搭载的第八代Ecotec 2.0T智能变缸涡轮发动机,最大功率达174kW/5000rpm,在1500~4000rpm的宽泛转速区间内能持续输出350N·m的最大扭矩,为车辆带来了强劲的动力。与2.0T智能变缸涡轮发动机相匹配的9速HYDRAMATIC手自一体变速箱,拥有7.6:1的更宽齿比范围和更细密的挡位分布,让换挡变得更加顺滑,在雪佛兰2T9动力系统的加持下,新探界者RS四驱车型百公里加速时间达到7.9秒,百公里综合油耗仅6.9L,实力实现动力与能耗的完美平衡。智能四驱征服盘山公路,从容探索越野乐趣
俗话说:“蜀道难,难于上青天。”这句话对于川西来说尤其适用,蜀道的“难”在于其路况复杂、山路蜿蜒,而川西的高海拔和复杂天气更是蜀道中的困难模式,纵使身拥强悍动力,若是不能在泥泞、湿滑的复杂条件中将其有效转化为推动车辆前进的牵引力,再强劲的动力也不过是毫无意义的“纸面富贵”。好在雪佛兰新探界者RS四驱车型搭载的强大智能四驱系统屡屡化险为夷。开启四驱模式后,四驱系统能够在前轮打滑时做到0.2秒内快速响应,实现前后轮最多50:50的扭矩分配,加之19°接近角、24°离去角,5.7m的转弯半径及满载情况下158mm的最小离地间隙,让我们面对地势凶险、路面情况复杂的高山垭口也毫不担心,顺便还能体验一把越野的刺激。智能四驱征服盘山公路,从容探索越野乐趣
俗话说:“蜀道难,难于上青天。”这句话对于川西来说尤其适用,蜀道的“难”在于其路况复杂、山路蜿蜒,而川西的高海拔和复杂天气更是蜀道中的困难模式,纵使身拥强悍动力,若是不能在泥泞、湿滑的复杂条件中将其有效转化为推动车辆前进的牵引力,再强劲的动力也不过是毫无意义的“纸面富贵”。好在雪佛兰新探界者RS四驱车型搭载的强大智能四驱系统屡屡化险为夷。开启四驱模式后,四驱系统能够在前轮打滑时做到0.2秒内快速响应,实现前后轮最多50:50的扭矩分配,加之19°接近角、24°离去角,5.7m的转弯半径及满载情况下158mm的最小离地间隙,让我们面对地势凶险、路面情况复杂的高山垭口也毫不担心,顺便还能体验一把越野的刺激。新探界者RS四驱车型搭载的这套智能四驱系统可在前驱模式和四驱模式间自由切换,无需停下车辆,即可根据实际使用需求选择适宜的驱动模式,在路况良好的城市道路驾驶时可切换到前驱模式,实现更高燃油经济性;在复杂路况下切换到四驱模式,足够应付轻度越野的非铺装路面,同时配合操作便捷的HDC陡坡缓降功能,即便是没有越野经验的新手也无需担心面对陡坡时因为下坡车速过快而造成潜在危险,在完美平衡操控与安全的同时,让你轻松从容的沉浸在大自然的美景里。总结:新探界者RS这套强大的四驱系统使我在面对川西雪山、高原等复杂道路情况和多变的山区气候时充满了信心,盘山公路、湿滑路面的高通过性更是表现优异,绝对是自驾出游的强大后盾!新探界者RS具备强劲的动力总成、灵活宽适的空间布局,人性化的细节更是将运动和家用兼顾,在同级别车型中显然是最出众的那一个。目前,新探界者还提供550T、533T和2.0T车型供大家选择,更有许多优惠政策和购车惊喜,快到当地门店探寻适合你的那一款吧!
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